逸动减速顿挫怎么解决 逸动减速顿挫？ 逸动加速无力顿挫
一、逸动减速顿挫？
缘故一般包括发动机故障、变速器故障、制动体系故障、油质量量差、车主操作不当等五个方面。
1.发动机故障主要包括汽车点火体系和油嘴的难题。如果火花塞或燃油喷嘴不能正常职业，燃油在气缸内无法有效燃烧，会导致发动机异常振动，从而导致汽车在行驶经过中磕磕绊绊；
2、变速器故障：如果变速器出现故障，汽车升档或降档时车辆顿挫感会更明显；
3、刹车体系故障刹车片和卡钳太紧，或者刹车片内有异物也会使车辆在行驶经过中受挫；
4.油质量量差。油质量量差容易造成积碳，导致车辆受挫；
5.车主操作不当。车主操作不当，如果手动挡车型的离合器和油门在换挡时配合不好，也会导致车辆磕碰
二、14代新轩逸顿挫严重？
新轩逸依旧采用cvt变速箱，换挡平顺。加速成绩不好
三、逸动plus上坡感觉顿挫？
出现这样的情况，如果是车辆跑的公里数比较多了，个人建议去清洗下油路，同时清洗一下喷油嘴，更换一下汽油滤芯。。
3、我的也一样，油门间隙有点大不好掌握，我们这边4S店说正常。
4、不用原地热车刚起步肯定是有一点。
5、挂S挡油门灵敏度提升非常明显。
四、逸动怎么开不顿挫？
逸动开不顿挫的技巧是:
升挡之时可轻踩油门，发动机转速以及离合器片转速间也是有转速差，因此可知晓这样去弥补，可让汽车在换挡之时，比较平顺不顿挫。
五、逸动plus双离合顿挫？
双离合变速箱容易顿挫的缘故有两个：发动机调速调扭控制精度低;双离合变速箱动力传递方式可以看作是硬连接。其实，这两个影响单独来看都不是难题，然而当它们遇到一起就会出现顿挫的情况。
双离合的车为什么会顿挫
三缸发动机和四缸发动机的区别：
1、三缸发动机结构简单，体积小，重量轻，布局容易，四缸机结构相对复杂，三缸发动机从结构设计方面就比4缸发动机少一个气缸，相应的凸轮轴附件也较少一些。
2、三缸发动机泵气损失少，学说上发动机少了一个气缸，阻力会更小，机械摩擦带来的阻力损失比四缸发动机会更少一些。油耗会略低一些。
3、三缸发动机寿命相对较短一些、气缸受力大，磨损明显，三缸发动机先天震动明显，气缸、曲轴瞬间受力相对要大一些，学说上磨损会比四缸发动机大一些，那么这就会导致发动机寿命受到一定的影响
六、逸动plus刹车顿挫感？
1、车辆长时刻行驶。车辆在长时刻行驶的时候，肯定制动的次数也会有所增加，在制动次数过长以后就容易使刹车盘温度过高，在有急刹车或者过激刹车等情况的时候，很容易使刹车有顿挫感。尽量的在车辆长时刻行驶时要休息一下，尤其是在市区内行驶，红绿灯比较多，刹车次数比较多的时候。
2、减震器损坏。如果减震器有损害这一种难题，同样容易在刹车时有顿挫感，需要及时的更换。
3、刹车体系断电开关接触不良。如果有这一种难题的话，同样会造成刹车时有顿挫感，要及时的到维修点进行检查和维修。
4、刹车盘或刹车片不平整。刹车盘或刹车片如果使用时刻过长也会有磨损，如果有不平整的难题，同样会使刹车时有顿挫感，要定期更换刹车盘和刹车片。
七、东风景逸x5手动挡行驶顿挫严重？
手动挡行驶中加油顿挫的缘故是：
1、进气量变低、点火变弱或者喷的油变少，动力就会不足，也就产生了顿挫感；
2、空气滤清器、节气门等部件堵塞或者出现难题，导致进气量不足，也会造成车子加速无力提速慢，并且有顿挫感；
3、火花塞点火不良、滴漏或者雾化，也会影响到发动机加速。手动挡挡位有：1挡主要用于车辆的正常起步或者是爬坡，整个车速保持在每小时10km；2挡主要用于低速前进或者是爬陡坡，车速保持在每小时20km；3挡主要适用于在城市道路上行驶，速度为每小时20至40km。
八、逸动plus顿挫感怎么解决？
逸动顿挫感的解决技巧：
1、注意清理节气门、喷油嘴、进气道的积碳；
2、用合格质量的燃油，燃烧更充分；
3、到维修厂检查处理，并及时进行维修，避免产生更多的安全隐患。
九、逸动plus自动挡顿挫？
发动机转速或被拉高或被拖低的经过，如果处理不好，让发动机转速在换挡时发生突然变化，发动机内部运动部件的惯性，就会反影响于车体，一小部分将震动直接从发动机悬置传递到车身，其余则从飞轮传递到变速箱，再到传动轴，最终车轮，车速突变，从而产生冲击感。
挡位越低，发动机扭矩放大比例越高，顿挫越明显，因此顿挫感一般发生在1-2或2-3的经过里，例如奔驰（包括英菲尼迪）的1.8T和2.0T配7G-Tronic，1-2挡就会有明显顿挫；挡位之间齿比越疏，换挡转速差就越大，顿挫越明显，因此越多挡位的变速箱，挡位之间传动比越密，学说上越平顺。
十、13款朗逸变速箱顿挫严重？
自动变速箱出现顿挫、冲击、打滑、异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑难题的发生。同时， 变速箱高温的难题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是由于过热导致的。”
