一、长下坡标志？
在高速公路上遇上连续下坡都有标志
二、长陡下坡定义？
长陡下坡是指在长陡下坡路段行车道外侧增设的供失控车辆驶离正线安全减速的专用车道，一般设置在较易发生事故的路段，由避险车道引道、避险车道、服务车道及其他附属设施组成。
长陡下坡具有两个影响:
一是使失控车辆从主线中分流，避免对主线车辆造成干扰;
二是使失控车辆平稳停车，避免出现人员伤亡、车辆严重损坏和装载货物严重散落的现象。
三、长下坡挂几档？
L挡
自动挡下长坡用L挡。长坡自动换挡L档的主要目的是让发动机保持低速,起到牵制影响,特别是长时刻踩刹车挂D档时,容易使刹车片发热,失去制动影响,严重影响生活安全
四、长下坡怎样踩刹车？
机动车长下坡时最好是用低速档，利用发动机低速档齿轮牵阻车速，也可以采用轻微的间隙性的踩刹车使车速降低，然而千万不要长时刻踩住刹车，以免刹车片与卡钳发热损坏刹车体系。
五、双离合长下坡转速？
双离合变速箱下坡转速是升高的，由于车辆的速度带动发动机转速升高，由于其有两组离合器，因此也有不少人干脆就叫它双离合变速器。离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。
它的影响主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。
六、山路长下坡驾驶技巧？
开门见山说，遇到长下坡路段时，注意力一点要集中，车速一点要慢，注意观察路旁，在长上下坡路段都有非常醒目的提示标语，车轮下有明显颜色提示的减速路面，记住前方多远有应急避险车道。
此时一定要低速行驶，同时打开刹车淋水开关，有液力缓速器的车辆一定开启液力缓速器，（液力缓速器是个辉煌的发明，给一百个赞），没有液力缓速器的车辆一定要开启排气制动体系，利用发动机转速控制车速，发动机不超转速的情况是，尽量少使用脚制动，如果遇到长下坡路段，就是有淋水器频繁使用脚制动，刹车片和制动鼓也会热，热到一定程度就失去制动功能了！切记！切记！切记！这么重要的事务必须说三遍。
接下来要讲，进入西南地区的崇山峻岭之中，隧道和桥是主要路段，不熟悉路况的卡友千万不要自认为是，不要认为出了隧道口就是平路？大多数路况是，要么出了隧道口就是桥，桥面一年四季都是湿滑的路面一眼望不到边，要么就是进入隧道群，出了这个隧道几十米或几百米进入下一个隧道，连续这样的进进出出，白天开车对视觉神经是个极大的考验。
如果遇到服务区或停车区必须进入，仔细检查车辆，淋水罐加水，适当的休息一段时刻，缓解一下眼疲劳，也让车辆降降温。切不可把车辆直接开进降温池，一路下坡制动刹车鼓都很烫，此时盲目进入降温池刹车鼓很容易遇冷水炸裂。
七、保时捷长下坡会熄火？
发动机出现故障，会导致车子熄火；发动机的油路、喷油嘴、节气门堵塞影响正常供油也是会导致车子突然熄火，这种情况车主自己很难在短时刻内快速排除，因此只能先给予应对。
八、cvt长下坡怎么开？
比如长下坡，单凭通过汽车刹车片制动，会因刹车片过热而导致刹车性能衰减，而利用发动机控制车速则可以有效降低使用刹车的频率。并且，此时应该挂入L挡，没有L挡可以挂入M手动挡1挡，如果M挡也没有，那就挂S挡，原理就是利后用变速箱的低档进步发动机转数，同时利用发动机进排气阻力来控制车速，注意是控制车速，而不是制动，很多人喜欢说是发动机制动，发动机制动这说法不准确由于单纯靠发动机阻力并不能使汽车停止。
如果是下陡坡，比如地下车库之类，通常需要挂L挡接着右脚备着刹车就足够了。一些比较陡峭的山路也可以用车个挡，不过，如果车速比较快时最好不要挂L挡，否则将对变速箱造成极大冲击，并且还不能保证行车的安全性。
九、长板下坡怎么刹车？
这个 如果你刚买长板先别去速降 先学刹车 滑板中有个刹车叫 power停止 也叫横刹 这个刹车是玩长板要学会的动作 行为就是 如果你左脚在前的话 横刹的时候 是以你的左脚为轴 右脚踩板子往前推跟你前进的路线呈90° 最重要的就是你的重心要往后靠 你速度越快 你的重心往后靠的就越大 这是就是横刹 这个也是玩长板要学会的刹车技巧 也是较简单的刹车技巧 玩长板的刹车技巧还有很多 玩长板 这个你就最还带护具了 呵呵必须的 头盔的 护膝啊 护手 刹车技巧还有比如说你想刹车 如果你左脚在前 那么就用右脚放在地面上用鞋底跟路面摩擦刹车 行为的要领就是 你右脚放在地面的时候 要一点点的把你的重心放在你跟地面摩擦的那只脚上 不要一下子把重心放在跟地面摩擦的那只脚上 要一点点的 慢慢的移动你的重心 可以说这两种 是最常用的刹车技巧 当然 还有其他的刹车技巧 都是万变不离其宗 都是跟横刹一样的原理 不过比较好看 呵呵 如果楼主需要的话 留下邮箱 我发给你 还有难题可可追问 一直在线
十、飞度长下坡档位设置？
新飞度下坡时要挂在s挡上。以防止刹车片发热。
