北京地铁13号线线路图：扩能提升工程全景解析

在炎热的夏季，北京地铁13号线扩能提升工程的施工现场如火如荼，有条不紊。近日，记者从市重大项目办及京投轨道公司获悉，扩能工程已完成了总施工量的30%。截至今年年底，预计将有8座新建车站结构封顶，为乘客出行提供更多便利。

13号线线路图与工程概况

北京地铁13号线目前一个倒“U”型路线，为了满足日益增长的城市交通需求，此次扩能提升工程将其进行拆分，建立“X”型的物品横向线，并在16号线和17号线之间连接新线路。新建线路总长达到29公里，包括18座新建车站和5座改造车站，竣工后全线总长将达到63.6公里，车站数量增至33座。

新龙泽站的建设

新龙泽站是这次工程中的重要组成部分，位于昌平区京昌回龙观建材城南部，是一座换乘车站。该站总长532米，局部宽度达到54米，采用明挖法施工，设计为地下两层双岛四线车站，设置6个出入口及一个无障碍出入口。

施工现场的负责人表示，目前工大众正在推进地下主体结构的施工，已完成整体结构作业的30%。新龙泽站的建设将有效改善周边居民的出行体验，提升公共交通的便利性。

智慧工地的创造

北京地铁13号线扩能提升工程也被列为本市重点打造的智慧工地示范线。在施工现场，采用了“城市轨道交通智慧工地管理体系”，以提高施工安全与效率。体系内设有热成像摄像头，可对现场温度异常进行识别，及时预警火点，确保施工现场的安全。

除了这些之后，施工区域内还装置了震动传感器和临边报警体系，全天候监测进出有限空间人员的安全，防止高处坠落等事故的发生。水位智能报警、场内车速报警等技术的应用，使得整个施工经过实现信息化管理，为提升安全质量提供保障。

优化交通网络

市重大项目办的相关人员透露，13号线扩能提升工程目前的新建车站中，文华路站和后厂村站已实现结构封顶，多个区间的隧道已完成挖通职业。随着工程的推进，声屏障工程也已全面启动，3.3公里的声屏障安装职业已完成。

通过此次工程，拆分后的13号线将大幅度增强城市北部回龙观、天通苑等大型居住区的轨道交通网络密度，连接西段与东段，优化换乘关系，解决东北部、西北部居民出行的难题。

小编归纳一下

北京地铁13号线扩能提升工程的推进，不仅是对城市交通的一次重大改革，更是一项惠民工程。随着新线路的逐步建成，即将为市民带来更为便利的出行选择，改善生活质量。关注13号线线路图的最新进展，让我们期待未来更高效的北京轨道交通网络。