一、机械表发条越松越快还是越紧越快？
如果有难题的话,最好到你购买的商家去换一下噢
呵呵,等无论兄弟们好消息噢
二、风速越快越热还是越冷？
越快越冷
空调风速大凉快。空调风速大，制冷能力快，因此会感觉凉快。风速高可以把压缩机的制冷完全发挥，比如设定26度，高一点的风速就可以让温度快点达到。在平时使用空调的时候，我们可以选择自动风，选择“自动风”，空调会根据室内温度与你设定的温度差自动调节风速的高低，温差大时，风速就高，温差小时，就低风运行，设在“自动风”可节能
三、跑步配速越高越快还是越低越快？
跑步配速数值越低越快，由于配速是每公里用时几许来记录，每公里用时少，就快。一般长跑爱慕者跑步配速4分5分左右，如果是中短跑的爱慕者，配速在2分3分左右。跑步配速快慢，取决于跑步爱慕者的心肺功能强弱所决定，心肺功能强大，配速就能快。
四、越瘦跑步越快吗？
是的，
跑步的速度与身体质量有很大关系。体重越轻，身体需要消耗的能量越少，相对跑得就越快。因此减轻一斤体重可以提高跑步速度，大约可以提高1分的成绩。同时，也需要注意饮食和训练的平衡，过度减轻体重可能会导致运动能力下降，反而会影响成绩。因此，为了提高成绩，需要在科学的训练和饮食规划下进行适当的瘦身，达到最佳情形。
五、速度越快离合越松？
1第一种是起步松离合，起步的时候松离合要慢松，千万不能松的太快，如果松太快的话汽车就会熄火，然而如果在实际开车的时候，起步松离合太慢很容易被其他车辆加塞或者是鸣笛催促，因此这种情况下，可以轻踩一下油门，这种情况下就算松离合比较快也不会导致汽车熄火。
2、第二种情况是抵挡换高档的时候，这种情况下就不用慢松离合了，然而要记得一点是，要在车速达到换挡速度的时候再换挡，由于这个时候升档松离合不会对车子造成何影响，而且车速已经提上来，汽车也不会熄火了，因此这种情况下不管是快松还是慢放对于换挡都没有太大的影响，都会比较平稳
3、第三种是高档位换低档位的时候，这种情况下换挡也是要慢松离合的，由于高档换低档是要速度降下来，如果松离合太快的话，就会感觉到有一下明显的卡顿，因此在换过挡之后，要慢松离合给汽车一个过渡时刻，而且在换抵挡的时候，如果车速比较快，最好先轻踩刹车将车速降下来，这样对变速箱也会比较好。
六、快门越快越暗吗？
为快门速度的的数值越大,速度就越快。进入相机里的光线越少，曝光量就越少，照片也就越暗。
快门速度越高，运动中的被摄体越清晰；快门速度越低，运动中的被摄体越模糊。快门速度代表相机曝光的时刻，一般用时刻来表示。如1秒、1／30秒、5秒等。快门速度越慢，曝光的时刻越长，进入镜头的光线就越多。
快门速度主要用来控制被摄体运动的轨迹。最常见的例子就是夜晚高速的车流。当使用高速快门拍摄时，照片中定格的是一辆辆高速行驶中的汽车，而使用慢速快门拍摄时，记录在照片上的则是由车灯照亮的行车轨迹。
七、上坡车越走越快？
因此上坡的时候，汽车被施加了向下拖得重力，同时还得克服路面的阻力，如果档位太高，驱动轮的动力就太小，天然，汽车上坡就要挂低挡了，骑变速自行车也是这个道理
八、车速越快空调越冷？
压缩机是由引擎带动的，引擎速度越快，压缩机转速也越快，此时的制冷能力提升，因此才凉快。
车速快时，车行气流协助强制散热，散热好了，制冷能力也提高了。
另外还可以 把副驾驶的门窗降下来。开启主驾驶的车门，来回开合，5到10次。大概共识十秒左右就能操作完毕。这个办法是利用了负压原理。主驾驶门在开合的经过中。把车内已经沉淀的热空气。快速的通过副驾驶门窗排出。再加上车内冷气已经开启，车内的温度会在30秒内迅速降下来。
九、车速越快刹车越硬？
汽车刹车变硬有下面内容几点缘故：
1、真空度缘故：影响真空度的缘故包括大气阀座有裂纹、皮膜疲劳损坏、真空阀座有裂纹或者已经失效以及真空软管单向阀门失效等。
2、自在行程缘故：踏板无自在行程或自在行程较小，都有可能导致制动发硬或者踏板力偏大的现象发生。
3、起跳值和起跳点缘故：起跳值不仅是制动发硬的主要缘故，还是制动发硬的一个量化指标。起跳值大致由起跳点的高低所决定，踏板力度一开始感受也受到起跳点高低的影响。
十、皮带越紧越快吗？
不对。
皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。
汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。
