动车和高铁的区别？
一，车次不同。高铁是以G开头的车次，G是汉字高的拼音字头。动车是以D开头的车次，D是汉字动的拼音字头。
二，速度不同。高铁的时速在300公里以上，而动车的时速在200公里以上。
三，铁轨不同。高铁使用的铁轨是专用铁轨，这也是称之为高铁的原因。动车使用的铁轨既可以是高铁专用铁轨，也可以是经过改装的普通铁轨，具有兼容性。
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四，行驶的要求不同。高铁可以称作是专线，所以全线设置的站台很少。动车全线设置的站台就比较多，主要跑的是城际线。
五，动拖比不同。高铁属于强动力分散系统，动拖比（动车+拖车）小于1:1，大于1：3。动车属于弱动力分散系统，动拖比一般都在1:5,1:6。
高铁的全称是“高速铁路”，指的是路，或“路+车”这一系统整体。动车的全称是“动车组列车”，指的是车。1，动车和高铁本质上都是属于动车组，只是速度等级不同，动车组的速度在200KMH-250KMH左右，高铁在300KMH-350KMH左右。2，动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容)，高铁则必须在新建的客专上行驶(高速动车组的信号系统不与既有线兼容)3，动车车次以D开头（“动”字拼音首字母）；高铁车次以G开头（“高”字拼音首字母）。
动车和高铁的相同与区别？
有四个明显的区别。
1.不同的火车
动车车次以“D”字开头，高铁车次以“G”字开头；
2.不同的速度
动车时速200公里以上，高铁时速300公里以上；
3.不同的轨道
动车可以使用的钢轨可以是改装的普通钢轨，也可以是高铁专用钢轨，高铁只能使用专用钢轨；
4.不同的驾驶要求
全列车车站多，主要运行城际线路，而全列车车站少，可以运行城际或以上。
以上是动车和高铁的区别，可以从车次、速度、轨道、行车要求来区分。
高铁和动车的区别环境
动车和高铁的内部环境根本没有区别的。
两者本质上都是属于动车组，只是速度等级不同，动车组的速度在200-250左右，高铁在300-350左右。
另外，铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路，一般而言，动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上，在现在的中国，动车和高铁指代两种铁路运行类型，动车的时速在200公里级别，高铁的时速在300公里级别。目前，动车有1000多个车次，高铁动车有500多个车次，城际高铁有100多个车次。
高铁和动车票价区别
1、它们间速度差别其实非常大，只是人坐在上边感觉不到而已。高铁一般都是长线运行的，现在的高铁设计时速可以达到三百八十公里，实际运行的时候基本上保持在三百五十公里，而动车一般都是短途的，时速可能只有二百二十公里。
2、车子在运行过程中，速度越快，对于能源的需求也就更大，于是价格就上去了，动车的速度稍微低一点，对于能源的需求没有那么大，于是价格就相对比较便宜。
3、有的时候，高铁和动车的出发点到达点明明是相同的，但是高铁的价格还是要比动车贵呢？比如说从成都到都江堰，动车只需要十几块钱，高铁需要三十几块钱，那是因为经过的站点不同，通常情况下，前者停靠的站点要稍微多一些，由于停靠的站点多，再次启动的时候需要耗费更多的能源，于是价格也就上去了。
高铁动车什么区别
高铁和动车速度不同：：高铁的时速在300公里以上，而动车的时速在200公里以上
高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。特点：新建的，时速不低于250及客专性。区别：欧洲早期组织即国际铁路联盟1962年把旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的定为高铁；1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。
高铁和动车的区别字母
我国目前高速及城际铁路客运体系中，动车（D字头列车）与高铁（G字头列车）主要区别是动车（D字头列车）主要开行在既有提速线路或城际铁路上，而在高速铁路干线上运行的动车（D字头列车）比高铁（G字头列车）最高运行速度较慢或停站更多。其实高铁和动车，这两个完全不是一个层面的定义。
高铁指的是高速铁路，是从速度的角度描述的铁路系统类型；而动车指的是车厢有动力列车，除车头外每节车厢都可以（注意是可以不是必须）有动力；但这两个词在国内的铁路上被重新定义了，实际上国内的高铁上用的车自身也是动车，被称为动车也没错。
动车和高铁有什么区别吗
1、本质区别：动车是指采用动力分散原理运行的列车，指的是列车车型；而高铁指的是铁路采用高标准技术修建的，指的是线路类型。
2、速度区别：动车时速200-250km/h。高铁时速300-350km/h。
3、线路不同：动车既能在普通铁路上运行，也能在高速铁路上运行。高铁只能运行在高速铁路上。
动车高铁有什么区别吗
1、列车型号不同：动车的列车为“D”开头，如D3101。高铁的列车为“G”开头，如G1635。
2、车速不同：动车时速能达到200-250km/h。高铁时速300-350km/h。
3、工作原理不同：高铁不用火车头来牵引列车，而是使用动车组，几乎所有车轮都一同运转，提高速度。动车组有牵引电机的不只是火车头，几乎每个车厢都有电动机，几乎每个车轮都是有动力旋转。动车组前进，所有车轮一致地运转，团结力量大，列车相对就变轻，列车就跑快了。
高铁与动车的区别是什么意思
高铁和动车的区别：名字不同、车次不同、速度不同、铁轨不同、行驶的要求不同、动拖比不同等。
１、名字不同：高铁的全称为高速动车组旅行列车，动车的全称是动车组旅行列车。
２、车次不同：高铁是以Ｇ开头的车次，Ｇ是汉字高的拼音字头。动车是以Ｄ开头的车次，Ｄ是汉字动的拼音字头。
３、速度不同：高铁的时速在３００公里以上，而动车的时速在２００公里以上。
４、铁轨不同：高铁使用的铁轨是专用铁轨，这也是称之为高铁的原因。动车使用的铁轨既可以是高铁专用铁轨，也可以是经过改装的普通铁轨，具体兼容性。
５、行驶的要求不同：高铁可以称作是专线，所以全线设置的站台很少。动车全线设置的站台就比较多，主要跑的是城际线。
６、动拖比不同：高铁属于强动力分散系统，动拖比（动车＋拖车）小于１比１，大于１比３。动车属于弱动力分散系统，动拖比一般都在１比５，１比６。
高铁和动车票价区别
1、它们间速度差别其实非常大，只是人坐在上边感觉不到而已。高铁一般都是长线运行的，现在的高铁设计时速可以达到三百八十公里，实际运行的时候基本上保持在三百五十公里，而动车一般都是短途的，时速可能只有二百二十公里。
2、车子在运行过程中，速度越快，对于能源的需求也就更大，于是价格就上去了，动车的速度稍微低一点，对于能源的需求没有那么大，于是价格就相对比较便宜。
3、有的时候，高铁和动车的出发点到达点明明是相同的，但是高铁的价格还是要比动车贵呢？比如说从成都到都江堰，动车只需要十几块钱，高铁需要三十几块钱，那是因为经过的站点不同，通常情况下，前者停靠的站点要稍微多一些，由于停靠的站点多，再次启动的时候需要耗费更多的能源，于是价格也就上去了。
高铁动车什么区别
高铁和动车速度不同：：高铁的时速在300公里以上，而动车的时速在200公里以上
高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。特点：新建的，时速不低于250及客专性。区别：欧洲早期组织即国际铁路联盟1962年把旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的定为高铁；1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。
高铁和动车有什么区别
1、动车是指列车是采用动力分散原理的，和一般的牵引机车不同。
2、高铁指的是铁路采用的是高标准技术修建的，例如铺建无砟轨道、以桥代路等，上面是可以跑高速动车组的。
3、动车和高铁本质上都属于动车组，只是速度等级不同。动车组的速度在200到250左右，高铁在300到350左右。动车可以在既有线行驶，普通动车组的信号系统与既有线兼容。高铁则必须在新建的客专上行驶，高速动车组的信号系统不与既有系统兼容。
