自动挡车油门在哪边(油门和刹车的位置)

汽车自动挡右边是油门。其实不只是自动挡的汽车右边是油门，手动挡的汽车同样也是右边为油门。之所以这样设计，是厂家根据人体力学，为了让驾驶员遇到突发情况时能快速反应过来。

绝大多数人都习惯用右手和右脚，那么相对来说右手和右脚就比较灵活也有力。如果发生意外情况，右脚可以在最短的时间内做出反应，松开油门踩下刹车踏板。

关于开车的习惯，相信驾校的老师也说过。平常开车的时候，不论是手动挡的汽车还是自动挡的汽车，油门和刹车都要用右脚控制。

左脚用来控制离合踏板。如果是自动挡的汽车没有离合踏板，那么左脚就用不到了，放在地板上专门放左脚的位置上。

一定要养成上述这种习惯，不能一只脚油门，一只脚刹车。这是为了安全着想。至于原因，由于篇幅限制这里不再详细介绍，有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。

常见的自动变速箱可以分为四大类，分别是：液力自动变速箱（AT）、双离合自动变速箱、电控机械自动变速箱（AMT）、机械无级自动变速箱（CVT）。

1.刹车在左边，油门在右边。

2.机动车辆的油门在右边只能用右脚进行使用刹车在左边，如果是手动挡的话，刹车在中间离合在左边

自动挡刹车和油门都是脚下面，最右边的是油门，油门左边就是刹车，都是用右脚控制。

1、人在踩刹车油门的时候，身体需要一个支撑保持平衡，右脚踩踏板的时候，左脚正好可以在地板上稳定身体，如果是两个脚分别放在刹车和油门上，两个脚都是半悬空状态，脚下没有一个稳定的受力点，很容易导致踩油门或是刹车不稳。

2、在紧急状态下，人的两只脚如果刚好放在刹车和油门上的话，很有可能做出错误判断，将油门当作刹车踩，如果将刹车油门交给一只脚控制，将大大减小这种可能性，还能降低踩着油门踩刹车时的车辆横滑系数。

3、如果自动挡车的刹车放在手动挡车离合的地方，右脚踩油门，左脚踩刹车的安全系数，可能会有所提高。

关于开车的习惯，相信驾校的老师也说过。平常开车的时候，不论是手动挡的汽车还是自动挡的汽车，油门和刹车都要用右脚控制。

左脚用来控制离合踏板。如果是自动挡的汽车没有离合踏板，那么左脚就用不到了，放在地板上专门放左脚的位置上。

常见的自动变速箱可以分为四大类，分别是：液力自动变速箱（AT）、双离合自动变速箱、电控机械自动变速箱（AMT）、机械无级自动变速箱（CVT）。

奔驰的刹车在左边，油门在右边。其实不只是奔驰，所有的家用小汽车都是这种设计。不论是手动挡的车型还是自动挡的车型，刹车全都在左边，油门全都在右边。

之所以这样设计，是厂家根据人体力学，为了让驾驶员遇到突发情况时能快速反应过来。

关于开车的习惯，相信驾校的老师也说过。平常开车的时候，不论是手动挡的汽车还是自动挡的汽车，油门和刹车都要用右脚控制。左脚用来控制离合踏板。

如果是自动挡的汽车没有离合踏板，那么左脚就用不到了，放在地板上专门放左脚的位置上。

之所以这样规定是为了安全考虑，防止油门和刹车一起踩。特别是在紧急情况下，驾驶员一慌乱，此时如果左脚在刹车踏板上，很容易同时踩下刹车和油门。

汽车的地板上有设计的专门放左脚的位置，就是为了避免左脚长时间悬空。左脚如果长时间悬空，一旦累了就会不自觉的踩下去。

而全部用右脚控制，这就决定了踩油门时不会踩刹车，踩刹车时不会踩油门。

小电驴通常右边是油门，双脚撑地，左手先握把手与刹车，右手轻轻转动油门，先尝试慢慢感受电动车的速度，当对油门的速度有一定的手感与把握后，可慢慢的试着把一只脚放置脚踏板上，试着掌握平衡感。在转弯的时候谨记不要转死弯，转弯时弯度可转大一些，避免角度太小容易倒。

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。